電梯曳引輪繩槽磨損的原因及維修

• 通力驅動柜原理與維修

• 1

電梯的曳引輪繩槽由于設計、制造、安裝及曳引系統本身等原因，電梯投入使用后，經過一段時間的運行，電梯曳引輪上與曳引繩相接觸的各繩槽就會產生不同程度的磨損，如果安裝時調試的不好，磨損程度就會很明顯，隨著磨損程度加深，對電梯的安全運行及舒適性勢必造成一定的影響，本文就電梯曳引輪繩槽磨損的原因及維修進行了簡要的描述，希望讀者閱讀本文后能夠從中受益。

下面以某企業使用的電梯剖析例電梯曳引輪繩槽磨損的原因。某企業的一臺電梯，投入使用2年后，運行中經常會發出咔咔的聲響，并伴有轎廂抖動的現象，乘坐時讓人感覺很不舒服。電梯運行時轎廂出現抖動，一般都是由于鋼絲繩張力不均衡或導軌校正不好導致的，經檢查本例是由于鋼絲繩張力不均衡造成的。

檢查時發現6根曳引鋼絲繩中有1根的張緊力變化極大，當轎廂運行至頂層時，該鋼絲繩幾乎不受力，轎廂重量全由其余5根鋼絲繩承受，但當轎廂往下運行時，該鋼絲繩張緊力越來越大，在運行至中間層站時，6根鋼絲繩張緊力達到基本一致，但在轎廂接近底層時，該鋼絲繩張緊力明顯大大超出其余5根，表明其承受了絕大部分轎廂的載荷。結果該鋼絲繩的繩頭組合彈簧受到劇烈壓縮并與繩頭板相碰而發出“咔咔”聲響，導致轎廂運行時產生較大抖動。由于該根鋼絲繩在運行中或是過松或是過緊，因而不能簡單地將其調緊或調松。通過檢查，發現曳引輪各繩槽已出現磨損且程度不一，其中張緊力異常的鋼絲繩所在的繩槽與其余5槽相比，磨損尤其嚴重。經過塞尺測量，該槽在徑向比其余5根多磨損了1.6mm，很明顯這是造成該鋼絲繩異常的主要原因。

以該梯為例，已知曳引輪節徑D=650mm，電梯垂直升降距離30m，而大致在中間層站各鋼絲繩張力基本一致，則對于磨損1.6mm的繩槽，若不計鋼絲繩的滑移，曳引輪每轉1轉，該根鋼絲繩比其余5根要少移動10.1mm。照此推算，從6根鋼絲繩的張緊力基本一致的中間層往上或往下運行15m時，這根鋼絲繩則少移動74.2mm。因而為補償這段行程，該根鋼絲繩在下行時產生較大的彈性伸長，并通過繩頭板使轎廂產生一定程度的傾斜。由于該根鋼絲繩在較大范圍內承受交變載荷，因而易于破斷，造成安全系數的降低，同時受其影響造成運行中轎廂傾斜及抖動，使乘坐舒適感大大降低。

　　根據磨損情況情況，如不及時更換曳引輪或修復曳引輪繩槽，很可能發生嚴重事故，因此跟客戶溝通后我們及時拆下該電梯的曳引輪，根據相應尺寸重新加工了各繩槽，使其節圓直徑在允許誤差內一致，并調整了各曳引鋼絲繩的張緊力，經過一段時間的試運行觀察，電梯的舒適感良好，以前運行時的咔咔聲也沒有了，電梯的運行功能恢復了正常。