日立自動扶梯的驅動主機

• 通力驅動柜原理與維修

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    日立自動扶梯的驅動主機是拖動自動扶梯運行的主要裝置，它位于整臺梯的上機房中，主要包括：驅動電動機、減速箱、驅動鏈輪、驅動皮帶、限速裝置、抱閘制動器等。

驅動電機是整個驅動主機的原動力，驅動電機為4極的三相交流異步電動機，電動機的功率根據提升高度的不同分為3.7KW、5.5KW、7.5KW、11KW等幾種規格。

驅動機的減速箱是將驅動電動機的高速旋轉力矩，通過皮帶輪、傳動皮帶帶動減速箱的皮帶輪，減速箱通過內部減速機構進行減速后，將電動機發出的高速旋轉力矩轉化為低速、強大的力矩，通過傳動鏈傳自動扶梯的機械機構，帶動機械機構運轉。

驅動主機的限速裝置。當自動扶梯的運行速度因為某種原因出現比正常運行速度快很多，也就是超速運行達到一定的范圍時，限速器裝置動作，作出相應的措施，迫使超速運行的自動扶梯停止運行，以確保乘坐人員的安全。

抱閘控制器。抱閘控制器是通過一個電磁線圈，給電磁線圈加上110V的電壓，使其產生強大的電磁力，電磁力作用到制動盤上，當自動扶梯接收到停止指令時，電磁線圈失電，產生制動力矩，當自動扶梯運行時，電磁線圈得電，打開制動盤電梯可以運行。

早期的日立自動扶梯的動力傳動方式是采用機械式聯軸器進行傳遞的，后期的自動扶梯經過技術革新，轉變為利用三角皮帶進行動力傳遞，減少了減速機輸入軸的轉速，大幅度降低了由于傳動產生的噪音。同時在結構上把驅動電動機安裝在減速機上，減少了驅動主機的寬度尺寸，節省了空間。另外由于采用了三角皮帶，且裝配了能準確檢測扶梯速度過大與不足的限速器，當動力損失（例如：滑落、空轉、切斷等）時，可使自動扶梯停止。

驅動主機的減速機直接固定在桁架上，驅動電動機的功率采用11KW及以下的制動器使用蝶形制動器，并配備了MGS開關（電磁式制動器動作確認開關），使制動器制動時平穩、安全性得到大幅度提高。