液壓電梯的結構

• 通力驅動柜原理與維修

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液壓電梯是以壓力為動力源，而液壓電梯的結構是通過柱塞直接或間接地作用于電梯的轎廂上，轎廂在固定的導軌之間運行。因此，液壓電梯的運行主要依靠油泵和液壓系統。

一、油泵站裝置

油泵站系統是由電動機、油泵、油箱組成的。油泵站的作用就是為油缸提供動力，即使油缸升降，并為其儲存油液。

液壓電梯泵站電動機和油泵一般都安裝在油箱內，即潛油泵。油泵一般用螺絲桿泵，輸出壓力一般在0到10兆帕之間，油泵的功率與油的壓力和流量成正比。

油箱除了能儲油外，還可以起到冷卻電動機和油泵，以及隔音的作用。

二、液壓電梯的頂升方式

液壓電梯的頂升方式一般分為直接頂升和間接頂升兩種。

直接頂升就是柱塞直接與轎廂結構相連接，將轎廂頂起。柱塞與轎廂的運行速度是相同的。柱塞與轎廂連接的部位可以是轎廂的底部中間位置，也可以是轎廂的側面的結構位置。直頂式有單杠直頂式和雙杠側置直頂式。還有缸側直頂式和雙杠側置直頂式以及雙杠側置倍率式等。

三、液壓電梯結構及性能特點

（1）液壓電梯在運行方式上可節能。即在下降時轎廂的重量驅動。液壓電梯系統只起到阻尼和調控作用。

（2）安全性好、可靠性高。液壓電梯失速、沖頂、蹲底的情況少。

（3）頂升載荷大，在短行程、重載荷的場合，最適合使用液壓電梯。

（4）不需要在井道上方設立機房道是建筑結構上的特點，降低了建筑成本。在有價值的藝術和古典建筑物內加裝液壓電梯，可不破壞原建筑的外觀及風格，并且不受建筑結構的影響。

上述簡單講解了液壓電梯的結構以及它的性能特點，液壓電梯具有著節能性好、運行穩定、載重量大、安全可靠等優點得到了廣泛使用。